លក្ខណៈពិសេស៖
ម៉ាស៊ីនក្រឡឹងទាំងនេះអាចដំណើរការដើម្បីបង្វិលផ្ទៃចុង ផ្ទៃស៊ីឡាំង និងរន្ធខាងក្នុង។
នៃផ្នែក marious ក៏ដូចជាខ្សែស្រឡាយម៉ែត្រ អ៊ីញ ម៉ូឌុល និងជម្រេ។ ស្លាយខាងលើអាចធ្វើបាន
ត្រូវបានវះកាត់ដោយឯករាជ្យ
-
ដោយភ្ជាប់ជាមួយថាមពលសម្រាប់កាត់ផ្ទៃស្រួចខ្លីក៏អាចបង្វិលបានដែរ
ដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរយៈចលនាសមាសធាតុដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវចំណីវែងៗជាមួយផ្នែកខាងលើ
ចំណីរអិល លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ខួង ខួង និងរុះរើដី
ពួកគេ
គឺជាលក្ខណៈនៃថាមពល ល្បឿន spindle ខ្ពស់ ភាពរឹងខ្ពស់
ជាតិដែក និងមិនមែនជាតិដែកជាច្រើនប្រភេទ
ផ្នែកលោហៈដែកអាចត្រូវបានបង្វិលតាមរយៈការកាត់ធ្ងន់ដោយឧបករណ៍យ៉ាន់ស្ព័រកាបូន។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស៖
| ម៉ូដែល | CW6 1/2 100D | CW6 ១/២ ១២៥D | CW61/2 140D | CW6 1/2 160D | |
|
សមត្ថភាព | អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមានៃលំយោលលើគ្រែ | Φ1040មម | Φ1290មម | Φ1440មម | Φ1640មម |
| អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមានៃលំយោលលើរទេះ | ៦៥០មម | ៩០០មម | ១០៣០មម | ១០៣០មម | |
| អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមានៃលំយោលនៅលើគម្លាត | ១៥០០ | ១៧៥០មម | ១៩០០មម | ២១០០មម | |
| ទទឹងគ្រែ | ៧៥៥មម | ||||
| ប្រវែងអតិបរមានៃបំណែកការងារ | ១០០០មម ១៥០០មម ២០០០មម-១២០០០មម | ||||
| ទ្រនាប់ធំជាងគេពីរខាងលើ | 6t | ||||
|
ស្ពីនឌល | ច្រមុះ Spindle | A2 15 | |||
| អង្កត់ផ្ចិតរន្ធអ័ក្ស | ១២០មម ១៣០មម | ||||
| រាងស្រួចនៃរន្ធស្ពីន | ម៉ែត្រលេខ ១៤០ | ||||
| ជួរនៃល្បឿន spindle | ៣.១៥-៣១៥r/នាទី ២១ ប្រភេទ ៣.៥-២៩០r/នាទី ១២ ប្រភេទ | ||||
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃទ្រនាប់ខាងមុខរបស់ spindle | ២០០មម | ||||
|
ចំណី | ជួរចំណីបណ្តោយ | ០.១-១២r/នាទី ៥៦ប្រភេទ | |||
| ជួរចំណីឆ្លងកាត់ | ០.០៥-៦មម/រ ៥៦ប្រភេទ | ||||
| ជួរនៃការជាន់ម៉ែត្រ | ១-១២០មម ៤៤ប្រភេទ | ||||
| ជួរខ្សែស្រឡាយអ៊ីញ | ៣/៨-TPI ៣១ ប្រភេទ | ||||
| ជួរខ្សែស្រឡាយម៉ូឌុល | ០.៥-៦០ ម.ម ៤៥ ប្រភេទ | ||||
| ជួរខ្សែស្រឡាយទីលាន | 1-56TPI 25 ប្រភេទ | ||||
|
កន្ទុយរថយន្ត | រាងស្រួចនៃដៃអាវកន្ទុយ | ម៉ែត្រ ៨០# | |||
| ការធ្វើដំណើរនៃដៃអាវកន្ទុយ | ៣០០មម | ||||
| អង្កត់ផ្ចិតនៃដៃអាវកន្ទុយ | ១៦០មម | ||||
|
ម៉ូទ័រ | ថាមពលម៉ូទ័រសំខាន់ | ២២គីឡូវ៉ាត់ | |||
| ថាមពលម៉ូទ័រលឿន | ១.៥គីឡូវ៉ាត់ | ||||
| ថាមពលបូមទឹកត្រជាក់ | ០.១២៥គីឡូវ៉ាត់ | ||||
| ទម្ងន់ | ប្រវែងបំណែកការងារ 5000mm | ១៣៦០០គីឡូក្រាម | ១៤៣០០គីឡូក្រាម | ១៤៦០០គីឡូក្រាម | ១៥១០០គីឡូក្រាម |
| សម្រាប់រាល់ការកើនឡើង ឬថយចុះ 1 ម៉ែត្រ ទម្ងន់កើនឡើង ឬថយចុះ 900 គីឡូក្រាម | |||||